BDA Motor
#1
Posted 16 October 2006 - 10:43 PM
1974 mk3 Capri 3.1 turbo Zakspeed
1974 mk1 Capri RS31000 Replika
1977 mk1 Granada 2,6 GL(Ghia)
1969 mk1 1100 (Prosjekt)
1979 mk2 1600 sport
1976 mk2(satt på vent)
1978 mk2(satt på vent)
1979 mk2(satt på vent)
1984 escort xr3i
1989 Scorpio 2.0icl(skal hugges)
1984 Bmw 323 M-tech
#2
Posted 16 October 2006 - 10:52 PM
1976 RS2000 under restaurering
2021 Mondeo ST-Line AWD 2.0tdci 190hk
2018 Kuga ST-Line AWD 150hk
''I learned to win, by learning to lose. That means not being afraid of losing!''
#3
Posted 17 October 2006 - 12:31 PM
Har besøkt Geoff Richardson flere ganger, og det er en opplevelse ! Han er spesialist på DFV, og overhaler motorer fra hele verden.....
DH
#4
Posted 17 October 2006 - 01:21 PM
Roven Racing
#5
Posted 17 October 2006 - 02:32 PM
Bmw M3 E30 1988
Bmw 318 CI M-Sport 2004
#6
Posted 17 October 2006 - 03:16 PM
Men fytte rakkern så gromt BDA er!
Morten
75 Ford Escort MK2 RS2000
87 Ford Sierra Coupe 2.0 CL Vinterbil
Min garasje
Ikke minst på grunn av tekniske finurligheter som griper radikalt inn i forgassersystemet.
#7
Posted 17 October 2006 - 07:12 PM
Edvall
2001 Bmw X5 4.4i
2007 Nissan Navara
Edvall
#8
Posted 17 October 2006 - 08:32 PM
1976 RS2000 under restaurering
2021 Mondeo ST-Line AWD 2.0tdci 190hk
2018 Kuga ST-Line AWD 150hk
''I learned to win, by learning to lose. That means not being afraid of losing!''
#9
Posted 17 October 2006 - 08:39 PM
Men prisen var jo ikke så avskrekkende som på mange andre..
Edvall
2001 Bmw X5 4.4i
2007 Nissan Navara
Edvall
#10
Posted 17 October 2006 - 09:15 PM
Og for ikke å glemme den symfonien av lyd disse motora gir når de brukes
1976 RS2000 under restaurering
2021 Mondeo ST-Line AWD 2.0tdci 190hk
2018 Kuga ST-Line AWD 150hk
''I learned to win, by learning to lose. That means not being afraid of losing!''
#11
Posted 18 October 2006 - 05:39 AM
Dette er vel det grommeste motor når det skal være original , men det kræver også at du ejer din egen olie boring . Ang. HK så er en 2,0 pinto ganske holdbar når de yder 180HK og BDA yder vel ca. 230 HK
Så prisen pr. HK bliver vældig forskellig.
Carsten
#12
Posted 18 October 2006 - 07:03 AM
Edvall
2001 Bmw X5 4.4i
2007 Nissan Navara
Edvall
#13
Posted 18 October 2006 - 07:13 AM
mvh
øe
#14
Posted 18 October 2006 - 10:30 AM
Det er jo en 1600 cm3 , yter den så mye som 230 hk orginalt ?? Pintoen jeg har skal i følge den svenske byggeren yte 198.5 hk , noe jeg ikke kan bekrefte ennå..
Edvall
De 230 hk som er nevnt for en BDA er nok ikke på en 1600 motor, tror nok at slagvolumet må opp i 17-1800 ccm før man oppnår såpass effekt.
Std. 1600 BDA har vel ca 120 hk, men med stål innmat og de rette kamakslingene så øker effekten fort. Tror grensen ligger rundt 200 hk med det slagvolumet, kanskje noe mere på ekstreme race motorer.
#15
Posted 18 October 2006 - 01:12 PM
Jeg ringte Svein Kristiansen før jeg kjøpte motoren , og fortalte at Clas Gjøran Rylen hadde bygget den , fikk bekrftet at det var en seriøs mann som var god på ford motorer..
Ringte så Clas Gjøran selv for å ha en liten "utspørring" da fikke jeg opplyst at motoren hadde kostet x antall kr og bygge , hvor mye den hadde gått og at den bremset 198,5 hk hos han..
Ringte deretter tilbakr til Kristiansen å fikk bekreftet at benken til clas var normalt til å stole på , og at hans motor hadde kjørt ifra mattis sin pinto når han kjørte med det..
Det skal jo sies at motoren er mappet for race fule , at det er innsprut og rollerkam..
Men som sagt så har jeg ikke noe dokumentasjon på efekten..
Men skal ha den til en liten sjekk hos svein kristiansen , så fort han har tid, men det er jo ikke så godt å si når det blir
Edvall
2001 Bmw X5 4.4i
2007 Nissan Navara
Edvall
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users