Escort selges
#31
Posted 13 June 2005 - 08:49 PM
si mk2 cosworthen er værdt 200000,-
Tipper riktig pris på mexicoen er rundt 50-60 tusen.
#32
Posted 13 June 2005 - 09:05 PM
QUOTE (rs2000mk2 @ Jun 13 2005, 21:49) |
Må blande meg inn litt jeg også! Har tittet på den røde rs 2000 med cosworth motor i helga. Den bilen har det værste understellet og motor og alt fungerer helt topp. Skal man sammenligne den mexicoen og rs mk2 cosworth i pris så vil jeg si mk2 cosworthen er værdt 200000,- Tipper riktig pris på mexicoen er rundt 50-60 tusen. |
Tror at å sammenligne en Mk1 AVO Mexico med en ombygget Mk2 med Cosworth
blir litt feil .
Mexicoen har en helt anderledes verdi !
Kjøpegruppen er ikke helt den samme tror nå jeg.
Kan jeg få den Mexicoen for 50 - 60000.- så skal jeg kjøpe den imorgen!
Det er mer mellom himmel og jord enn alle andre veier !
#33
Posted 13 June 2005 - 09:10 PM
Edited by zakspeed, 13 June 2005 - 09:11 PM.
#34
Posted 13 June 2005 - 09:22 PM
QUOTE (ROLF @ Jun 13 2005, 22:05) | ||
Tror at å sammenligne en Mk1 AVO Mexico med en ombygget Mk2 med Cosworth blir litt feil . Mexicoen har en helt anderledes verdi ! Kjøpegruppen er ikke helt den samme tror nå jeg. Kan jeg få den Mexicoen for 50 - 60000.- så skal jeg kjøpe den imorgen! |
Helt enig med deg der Rolf, man kan ikke sammenligne en mk2 som ikke er godkjent ombygd en gang og det skal ganske mye til før den er godkjent vil jeg tro, med en Mk1 AVO dette er en bil som kommer til å bli mye verdt og blir ikke flere av AVO`ene akkurat, men det ser ut som det bare blir flere og flere mk2 1300 som får putta inn en værstingmotor...
Ikke misforstå meg nå, helt rått med mk1/mk2 med cossiemaskin, men man kan ikke sammenligne en ombygd mk2 med en AVO Mk1, sånn er det med den saken...
#35
Posted 13 June 2005 - 10:00 PM
Da bilen etter 2 år og 9 mndr var ferdig reg. gikk det en uke så blei jeg bydd 65000,- for den.
I fjor høst blei jeg bydd 80000.-
Før påske i år 100000.- Ja , HUNDRE tusen for den.
Selv med orginal 86 Sierramotor.
Nå sitter det i en 2,1 liter med div. dill og 2x44 idf Webere.
Jeg har den enda !!!
Se resten HER !!
Det er mer mellom himmel og jord enn alle andre veier !
#36
Posted 13 June 2005 - 10:02 PM
Er enig med dere der.... men poenget mitt var egentlig det at det ikke er så mye mer "AVO" igjen på den bilen... menmen
Bilen er en bil fra AVO og er sjelden!!!!
Edited by zakspeed, 13 June 2005 - 10:03 PM.
#37
Posted 13 June 2005 - 10:06 PM
QUOTE (zakspeed @ Jun 13 2005, 23:02) |
Bra ROLF!!! kan jo ikke selge skjønnheten! Er enig med dere der.... men poenget mitt var egentlig det at det ikke er så mye mer "AVO" igjen på den bilen... menmen Bilen er en bil fra AVO og er sjelden!!!! |
Det er jo kun motoren som ikke er AVO !
Når jeg snakket med ham ifjor sa han at både motor og orginal setene fulgte med.
Ny org lakk og litt "finnish" jobbing , og vips ,
bilen er en ORGINAL Mexico !
Det er mer mellom himmel og jord enn alle andre veier !
#38
Posted 13 June 2005 - 10:29 PM
Man kan jo forsvare en BDA motor i en Mexico, men en Pinto er i dag å ødelegge bilen.
Mathis sin Mexico gikk med Pinto-motor i mange år frem til 1997(tror jeg det var), da han satte inn den første BDA-motoren. Pinto motor brukte han vel fordi den var mer konkurransedyktig enn x-flow i motorsport(og mere prisgunstig enn BDA).
Sikkert gromt å bygge om MK II RS2000´er med Cossi osv. , men det viser seg at med tiden så er det originale biler med originale "options" som blir mest verdt og "grommest".
Et lite tankekors er det jo og at "alle" (ja, jeg også...) skal bygge om sine biler til større motorer. Blir jo svært få 1100 og 1300 biler igjen tilslutt...
Uansett bør man tenke seg om før man skroter originaldeler enten det er til 1100-1300-1600 eller 2 liters Escorter.
Dette er min mening da....
#39
Posted 14 June 2005 - 12:36 AM
Må nok komme med et innspill jeg også,føler jeg!
Avo er sikkert gromt for en som er entusiast på orginale Escorter.
Men jeg tror nok 8 av 10 personer med et "vanligere" forhold til Escorter vil si at det nok er grommere med en Escort mk1/mk2 med Cosworthmotor og understell.
Prisen på den gule mexicoen gidder jeg ikke å diskutere da jeg nok ikke er kvalifisert til det. For en "vanlig kar" på jakt etter en Escort er den kanskje ikke verdt mer enn 30000-40000 kr. Men for den rette entusiasten er den verdt 125000 kr,alt avhengig om man har de rette følelsene eller historiekunskapene for bilen.
En ting som er HELT sikkert er nok at de blir sjeldenere og sjeldenere og at de derfor må taes vare på i sin orginale stand. Skal man bygge om bilen utover det kan man heller skaffe seg en Escort 1100 ccm...
Generelt sett mener jeg at en orginal Mexico er gull verdt men en Mexico med div modifiseringer utover det orginale er langt mindre verdt.
Fikk bare et behov for å ytre min mening om dette....
Eirik.
#40
Posted 14 June 2005 - 11:59 AM
#41
Posted 30 July 2005 - 12:41 AM
Det er mer mellom himmel og jord enn alle andre veier !
0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users