Det som ikkje nevnes er at det er ein bil med Svensk opprinnelse som IKKJE har nødvendige forsterninger til å kunne bygges om med større motor.
Henning
Posted 15 December 2015 - 02:10 PM
Det som ikkje nevnes er at det er ein bil med Svensk opprinnelse som IKKJE har nødvendige forsterninger til å kunne bygges om med større motor.
Henning
Posted 15 December 2015 - 07:52 PM
selges den med skilter så er vel saken veldig enkel at den er godkjent i Norge med denne motoren
- 1976 Ford Escort Mk2
- 2014 Ford Connect
Posted 16 December 2015 - 06:50 AM
Selvsagt går eg ut fra at den er godkjent med std. 1600 kent (som sikkert er orginal) men skal den godkjennes med større motor må det forsterkninger til.
Henning
Posted 16 December 2015 - 10:16 AM
- 1976 Ford Escort Mk2
- 2014 Ford Connect
Posted 16 December 2015 - 01:28 PM
Det er tydlivis ein j... dårlig holdning til dette,å følge boka må vel vær i alles interesse.
Det var vel ein grunn til at Escortene kom med forsterninger og hadde RS forsterkninger så bør det vel vær ein selvfølge,at det skal det og vær når en bygger om til større motor.
virker som om det er viktigst å få det på veien lettest mulig og hvis en har klart å "lure" BT er det helt greit.
Henning
Posted 16 December 2015 - 03:50 PM
Det er tydlivis ein j... dårlig holdning til dette,å følge boka må vel vær i alles interesse.
Det var vel ein grunn til at Escortene kom med forsterninger og hadde RS forsterkninger så bør det vel vær ein selvfølge,at det skal det og vær når en bygger om til større motor.
virker som om det er viktigst å få det på veien lettest mulig og hvis en har klart å "lure" BT er det helt greit.
Henning
Helt enig med Henning. Skal man få fortsette å bygge om biler i Norge bør det gjøres etter boka. Da vil hverken den som bygger om eller fremtidige eiere få noen problemer. Hva om noe skulle skje? Da ville ihvertfall jeg hatt ryggen fri og kunne dokumentere allt, ikke minst med tanke på på min egen samvittighet.
Posted 16 December 2015 - 07:19 PM
jeg er ikke uenig i det at mann skal følge boka, men dessverre har det blitt for lett og unngå det og det fører igjen til at vrak blir til gull osv..
- 1976 Ford Escort Mk2
- 2014 Ford Connect
Posted 25 February 2016 - 04:37 PM
Posted 25 April 2016 - 10:30 AM
Noen som har eller vet om en bra Ford escort mk1?
Mvh
Kjell Egil Olsen
95142219
Posted 15 May 2016 - 11:27 AM
Posted 07 June 2016 - 07:54 AM
Posted 19 July 2016 - 07:26 AM
YOU DON'T HAVE TO DRIVE A FORD,
BUT YOU'D BE COOLER IF YOU DID...
MOSEBY Classic Cars & Motorsport
1979 Escort mkII More door...
1978 Escort mkII prosjekt RS2000 FIA App. K
Posted 01 August 2016 - 07:21 PM
Posted 02 August 2016 - 10:38 AM
Jepp.
Kjørte bort til han igår. Var ganske mye feil på den. Rust hull ved lufterillene under bakvindu venstre side, samt foran og bak begge hjulbuene. Rusthull i vanger ved frontfangerjern begge sider. Begge forskjermene og låseplata bør byttes grunnet rust og gammel skade. Masse bulker rundtforbi. Lakk er skjoldete, matt og ripete. Delvis lakkert på nytt. Få pene kromlister, og begge fangerne er bøyde. Fin inni da:) Bortsett fra kasettspiller og høyttalere i hattehylla.. Orginalskilt fra 72, så unik bil likevel;)
Posted 02 August 2016 - 02:58 PM
Jepp.
Kjørte bort til han igår. Var ganske mye feil på den. Rust hull ved lufterillene under bakvindu venstre side, samt foran og bak begge hjulbuene. Rusthull i vanger ved frontfangerjern begge sider. Begge forskjermene og låseplata bør byttes grunnet rust og gammel skade. Masse bulker rundtforbi. Lakk er skjoldete, matt og ripete. Delvis lakkert på nytt. Få pene kromlister, og begge fangerne er bøyde. Fin inni da:) Bortsett fra kasettspiller og høyttalere i hattehylla.. Orginalskilt fra 72, så unik bil likevel;)
0 members, 2 guests, 0 anonymous users