Da ligger bilen straks på Finn.no også - prissatt til 35.000,- etter konstruktive innspill fra både her og der.

Hvis noen av dere som har ringt meg fortsatt er interessert, så slå på tråden igjen!! Det hadde vært fint om den gikk til noen med litt peiling!

- S

Hehehe!

Flere bilder - by requests.

Teppet i bagasjerommet fulgte nok med bilen da den kom, og har ligget der i 40 år. Fortsatt i god stand. Reservedekket er et av de originale vinterdekkene, og er nok mer en "novelty" enn noe som er brukbart...

Bagasjerom (lakken er hel og pen under teppet, med unntak av litt sand og støv):





Motorrom:



Bakseter:

Mange interesserte, men ikke så mange konkrete tilbud enda - antagelig litt på grunn av mangelen på bilder så langt, og min manglende evne til å sette noen pris. Jeg har sendt en melding til han som var førstemann etter at jeg la ut første posten i dag, så de som evt. har en pris i tankene burde nok skrive her eller sende meg en melding så snart som mulig.

Som man ser så står bilen utendørs, og det er ikke så bra, så den blir ikke stående her hos meg lenge - kom med beste bud, så tar jeg stilling til det raskt.

- S

Takk for alle henvendelser i går! Her kommer som lovet endel flere bilder, som kanskje gjør ting litt lettere enn bare ett, støvete rett-ut-av-garasjen bilde.

Be gjerne om flere bilder hvis det er noe viktig jeg har oversett eller glemt. Jeg fant ikke riktig linse i dag, så fronten måtte "deles opp", men jeg skal se om jeg får gjort noe med det litt senere i dag.

I tillegg til det som er synlig, så oppdaget jeg at varmeapparatet lekker inn i kupeen når det blir litt trykk i systemet. Trykkknapp til horn er ødelagt/mangler - det er satt inn en av/på bryter i stedet for å få den gjennom EU-kontroll. Det mangler en hjulkapsel, men de tre som er der kan lett poleres opp - som man ser så har jeg gjort det med den ene. Legg også merke til en lang ripe/bulk i førerdør. Her har døren tatt imot ett eller annet av gummi.

Interiør: HER og HER.








Venstre bakskjerm:


Høyre bakskjerm:


Høyre bakskjerm igjen:


Støtfanger bak, venstre:

Hei!

Jeg har en MK1 som skal selges etterhvert, gjerne til noen her inne som har interesse av å ta vare på/holde på med/bygge den om osv.

Dette er en Escort MK1, 1974-modell 1300 ATH, tidligere PA 11642, avregistrert siden 2002. Min farfar kjøpte denne ny da den kom, og den har deretter gått til min farmors eie, deretter til min far, og jeg brukte den mens jeg gikk på skole i Telemark.

90 000 km på telleren.

Bilen er helt original, og har til og med "En ny Ford fra Leif Stormoen" klistremerket i bakruta fortsatt. Stormoen monterte også hengerfeste på bilen da den ble kjøpt.

Interiør, eksteriør, lakk, motor osv. er helt originalt, bortsett fra et par reparasjoner som ble gjort lenge før "min tid", da min kjære farmor ikke alltid var like flink til å navigere... En liten bulk/innskyvning av støtfanger bak, som kun ses hvis man titter etter den, pluss et par små skraper i lakken på skjermer her og der.

Bilen har stått tørt lagret i Telemark siden 2001, og ble nylig dratt ut av garasjen av meg. Jeg har byttet oljefilter, plugger, luftfilter og batteri, og bilen starter og tikker stille som den alltid har gjort. Det virker som at den lader, og det elektriske fungerer fint (lys utv/innv, blinkers, viskere etc.).

Jeg har ikke klart å finne noe rust bortsett fra overflate på hengerfeste, pluss et par flekker der lakken har skallet av/fått riper. Bilen har som sagt stått lagret tørt (og støvete... ). Jeg har ikke bruk for bilen, siden målet er noe litt større med plass til frue og hund, men jeg har ikke den fjerneste anelse om hva bilen er verdt, evt. hva den kan selges for osv.

Bremser, gir, lagre osv. er ikke sjekket eller gjort noe med foreløpig. Det er kun sommerdekk på bilen, da vinterdekkene som fantes var originale, og fullstendig morkne, selvsagt. 40 år gamle vinterdekk er ikke så mye å spare på ...

Hvis noen er interesserte, eller har litt info om hva en riktig pris på denne kan være, så tas alle bud, og alle tips, imot med takk (om ikke umiddelbar aksept ... ). Jeg legger ved det eneste bildet jeg har så langt, men jeg kan alltids oppdatere med fler etterhver. Frem til bilen er solgt kommer jeg til å fortsette å "flikke", dvs. rengjøring, sjekking, bytting av deler som jeg finner ut ikke funker lenger, og generelt sette bilen i brukandes stand.

- S

Jeg glemte å nevne at bilen står i Oslo for tiden, og vil holde seg der til den evt. finner et nytt hjem hos noen andre enn meg.
EDIT: Jeg kan nås på tlf. 454 97 150 - legg igjen melding hvis du ikke får svar!

- S

Hei!

Det ser ikke ut til at "Garasjen" fungerer, så jeg vet ikke helt hva jeg skal gjøre med det...
Uansett, jeg har akkurat hentet min 1974 MK1, 1300 (PA 11642). Min bestefar kjøpte bilen ny, deretter gikk den som bestemor-bil frem og tilbake til butikken i mange år.

Jeg overtok bilen i 1999, og brukte den i 2 år, frem til den ble satt på lagring i Telemark, tilbake i sin gamle garasje. Der stod det frem til for en ukes tid siden, da jeg fikk dratt den ut igjen med god hjelp fra en X3...

Etter en uke er tilstanden sjekket, og i dag fikk motoren liv igjen for første gang på 10+ år! Tikker hyggelig som den alltid har gjort, og det eneste som tidens tann har gjort er å sørge for et digert hull i eksosrøret, helt bak ved potta. Ellers så har en familie med små gnagere hatt tilhold, men tilsynelatende hatt nok respekt til bare å bo der en stund, for ingenting er spist på med unntak av en liten halvmåne av "teppet" rett ved den hendige inngangen under gummien til håndbrekket.

Plugger, filtre byttet, ny bensin med blyerstatning, en halv boks med 5-56 og et nytt batteri var alt som skulle til for å få bilen i gang, og med unntak av eksosrøret har den ikke rustet engang. Nå skal den settes i stand littegrann, og selges til riktig pris. Med frue og hund er den dessverre ikke ideell for min bruk...

- S