3 replies to this topic

[mobecktekniske]

Hei

Jeg har kommet til at jeg vil prøve noen gamle ideer jeg har på motorfronten, men ser da at jeg bør selge den motoren jeg har først.
Jeg bygde denne motoren selv for mange år siden å har optimalisert den over tid å ser at jeg er kommet til enden med den. Motoren er helt i orden å kan bli med på løp når som helst.
Sist jeg bremset den ytet den 213 hk å 250 Nm

http://www.mobeck.co.....e kurve2l.jpg


Her er noen data.
2000ccm 8 V
Coatet Wiseco stempel med Totalseal gapless ringer
I profil Crower råder (historisk vennlig)
Balansert veiv. Balansert lett svinghjul med historisk vennlig clutch.
Topp portet av meg, med RacerWalsh ventiler å det som kreves.
Vippearmer med hardmetall innlegg.
Hemmelig kam, du som kjøper får data.... mye løft..
Kobberpakning å pianotråd på blokka.
Mallory fordeler.
Polert alutoppdeksel med lemans knepplokk, RS bunnpanne
Melling høytrykk oljepumpe
Clevite 77 lager
44mm IDF gassere med 38mm halsringer.
Jeg har bygd grenrøret å denne siste versjonen ga denne effekten, du må modifisere torpedovegg litt for å få plass.
Motoren varver 9000 omdreininger å synger fint. Bremsepapirer stopper tidligere fordi jeg slo av når effekten bynte å dale.

Ring eller mail for mere spørsmål.

Priser er 40000.-
_________________
Hilsen
Ole Mobeck
www.mobeck.com

[mobecktekniske]

Noen bud da?
39750.- foreksempel?

[Per Arne]

Hvor er denne bremset?

[mobecktekniske]

Her JRS motor i Østersund.
På denne benken BMW bremsing