8 replies to this topic

[ford dk]

Hej

Jeg var til race i københavn her i weekenden hvor flere af mine venner deltog i div. escorter
en af dem ville sælge sin bil og spurgte om hvad pris lejet er .

Det drejer sig mon en kopi af en 1300 Broadspeed Escort som er lavet perfekt med stål bobler
komplet under vogn til race , 2 link , spær osv. men uden motor da den gik itu om lørdagen

Den var solgt på 3 timer til 150.000 dkr

Så hvis man kan købe så fin en karosse som er til salg her NER for 55.ooo nkr så er det en ganske fornuftig pris


Hilsen Carsten

[74RS2000]

Hej

Jeg var til race i københavn her i weekenden hvor flere af mine venner deltog i div. escorter
en af dem ville sælge sin bil og spurgte om hvad pris lejet er .

Det drejer sig mon en kopi af en 1300 Broadspeed Escort som er lavet perfekt med stål bobler
komplet under vogn til race , 2 link , spær osv. men uden motor da den gik itu om lørdagen

Den var solgt på 3 timer til 150.000 dkr

Så hvis man kan købe så fin en karosse som er til salg her NER for 55.ooo nkr så er det en ganske fornuftig pris
Hilsen Carsten

Selvsagt er 55000.- penger men slik jeg ser det er det ganske unødvendig å kommentere priser på det som er til salgs hvis man likevel ikke er intr. Hvis man er intr så kan man sende PM å evt prute der.
For den som synes dette er dyrt så er det vel bare å kjøpe et nytt prosjekt, pelle det fra hverandre, skrape tektyl..., sveise rust i flere uker, kjøpe GR4 delene fra Getrag, skjære ut å sveise inn, Tenk jobben med stål byggerene etter som skjønte var også de loddet på, det tar også sikkert noe tid. I tillegg er det flere år siden dette blev gjort og fortsatt ser strøkent ut. Bur er også med.
Hadde jeg ikke nettopp kjøpt et liknende prosjekt (litt mindre spekket) så hadde det stått i garasjen alt.

Per

[ford]

Enig der Carsten. Mange må også sette bort jobb på bilene sine og dette koster i dag. Montering og innkjøp av Feks breddere i stål vil fort komme på 25-30000kr hos en biloppretter. Da kan man tenke seg litt rundt når man i dag vet at en grei mk1 i original stand fort koster 20000kr og oppover. På en slik bil er ikke understellet vært noe da de fleste vil ha rs eller lignende. Det man i utgangspunktet gjør da er å kjøpe et tomt karroseri uten det som er gjort med denne bilen som det er referert til her. Jeg vil påstå at det er dyrere så sant man ikke er en liten tusenkunstner å kan gjøre mye selv. Da blir det selvsagt ikke så dyrt men man bruker mye tid på det.
Tid er i manges tilfeller penger så det å prioritere blir opp til hver enkelt.

Mvh Per Olav.

[EspenM]

sånn jeg oppfattet Carsten, så syntes han at 55.000,- var billig...

[74RS2000]

Selvsagt er 55000.- penger men slik jeg ser det er det ganske unødvendig å kommentere priser på det som er til salgs hvis man likevel ikke er intr. Hvis man er intr så kan man sende PM å evt prute der.
For den som synes dette er dyrt så er det vel bare å kjøpe et nytt prosjekt, pelle det fra hverandre, skrape tektyl..., sveise rust i flere uker, kjøpe GR4 delene fra Getrag, skjære ut å sveise inn, Tenk jobben med stål byggerene etter som skjønte var også de loddet på, det tar også sikkert noe tid. I tillegg er det flere år siden dette blev gjort og fortsatt ser strøkent ut. Bur er også med.
Hadde jeg ikke nettopp kjøpt et liknende prosjekt (litt mindre spekket) så hadde det stått i garasjen alt.

Per

Kommentar: Det er ikke prisen jeg kommenterte men at andre kommenterte at det var for dyrt.
Per

[ford dk]

sånn jeg oppfattet Carsten, så syntes han at 55.000,- var billig...

Ja det er helt rigtigt opfattet

[ROLF]

Og denne blei solgt på noen timer ,,,

[henning]

55000 er en helt grei pris!
Med allt arbeid som er innvolvert for å komme så langt som dette er det vel verdt prisen!!

Henning

[Svenne]

Ting er verdt det folk bil betale. Det er fortiden god økonomi og folk virker ivrige på å skaffe seg MK1. Om et karosseri koster 30 eller 50 tusen spiller det liten rolle i det store og hele når det skal bygges seriøs bil.

Men andre ord glad jeg har 2 karosserier på lager