21 replies to this topic

[Preeben]

Heisann!

Har prøvd før og prøver igjen

Er det noen der ute som har/vet om ett MK2 karosseri eller bil, gjerne med skade som er godkjent med bur?
MK1 er også av interesse!

Mvh Preben

Molde

Skriver kun inn mail pga offshore: Preben_Lokseth@hotmail.com

[Preeben]

Mange views, ingen som har noe på lur? uansett prisklasse!

[O.C. Moseby]

Bring Up My Post

Har du sett på de "prosjektene" som står på Autodb el?

[Preeben]

Har du sett på de "prosjektene" som står på Autodb el?

Ligger bare en bil der nå hvertfall, under Escort.. Ikke akkurat det jeg leter etter Kan gjerne se slik ut, med den forutsetningen at den er godkjent med bur.

[cross-box]

finnes det ikke et safty device bur som er tuv godkjent du kan kjøpe og ta den mølla selv?

[Preeben]

finnes det ikke et safty device bur som er tuv godkjent du kan kjøpe og ta den mølla selv?

Tja, er ikke akkurat det de sier til meg på tviltilsynet.. TUV har på ingen måte noe innvirkning på biltilsynet/godkjenning, da de ikke trenger forholde seg til dette. Jeg har fått beskjed om at biler som er registrert etter april 1971 kan IKKE/vil IKKE bli godkjent med bur, dette pågrunn av noe med "sviktesoner" i chassiet ved eventuell kræsj.

Men hvis det er noen som har fått godkjent bur i bil i senere tid (fra 2011) og utover så sier jeg ikke nei takk til deres informasjon

[Erik Brun]

Tja, er ikke akkurat det de sier til meg på tviltilsynet.. TUV har på ingen måte noe innvirkning på biltilsynet/godkjenning, da de ikke trenger forholde seg til dette. Jeg har fått beskjed om at biler som er registrert etter april 1971 kan IKKE/vil IKKE bli godkjent med bur, dette pågrunn av noe med "sviktesoner" i chassiet ved eventuell kræsj.

Men hvis det er noen som har fått godkjent bur i bil i senere tid (fra 2011) og utover så sier jeg ikke nei takk til deres informasjon

Jeg hadde en lengre samtale med en på Risløkka og det var bare å glemme å få godkjent med helbur. Halvbur var derimot greit. Da er det jo bare å sette inn den fremre halvdelen når man trenger det, det var greit i forbinnelse med løpskjøring. Hva FIA sier er en annen sak

[O.C. Moseby]

Jeg hadde en lengre samtale med en på Risløkka og det var bare å glemme å få godkjent med helbur. Halvbur var derimot greit. Da er det jo bare å sette inn den fremre halvdelen når man trenger det, det var greit i forbinnelse med løpskjøring. Hva FIA sier er en annen sak

Jeg har fått godkjent min mk1 med helbur og bakseter.
Måtte bare fjerne dørstrevere...

[Preeben]

Jeg har fått godkjent min mk1 med helbur og bakseter.
Måtte bare fjerne dørstrevere...

Det var ikke så rart på en 1968 modell

Jeg hadde en lengre samtale med en på Risløkka og det var bare å glemme å få godkjent med helbur. Halvbur var derimot greit. Da er det jo bare å sette inn den fremre halvdelen når man trenger det, det var greit i forbinnelse med løpskjøring. Hva FIA sier er en annen sak

Skal ikke være enkelt! Hehe!

Grunnen til at jeg vil ha en som er godkjent med bur er pga motorstørrelse, med bur så fikk jeg beskjed om at jeg får godkjent opptil 250 HK Så halvbur er dessverre ikke aktuellt for meg.

[rs2000mk2]

Det var ikke så rart på en 1968 modell
Skal ikke være enkelt! Hehe!

Grunnen til at jeg vil ha en som er godkjent med bur er pga motorstørrelse, med bur så fikk jeg beskjed om at jeg får godkjent opptil 250 HK Så halvbur er dessverre ikke aktuellt for meg.

Med eller uten turbo? Det og få godkjent mere hester pga bur er jo bare tull.
Hvis du har gasser motor så er det bare og justere spjellene når du viser den eller skru ned turbotrykk
hvis du har det.
Hvorfor skal du ha denne godkjent med 250 hk?

[Preeben]

Med eller uten turbo? Det og få godkjent mere hester pga bur er jo bare tull.
Hvis du har gasser motor så er det bare og justere spjellene når du viser den eller skru ned turbotrykk
hvis du har det.
Hvorfor skal du ha denne godkjent med 250 hk?

Kan hende dette bare er tull, problemet er at "tullet" kommer fra den plassen hvor jeg skal godkjenne en eventuell bil.. Så da må jeg bare rette meg til det de sier, dessverre..

Har ikke på noe tidspunkt sagt at jeg skal ha godkjent med 250 HK, derimot sa jeg opptil 250 HK om jeg skal være prippen ;P

Plana er Cosworth motor, altså 204(?) HK orginalt. Og samme tullete person som du vil kalle han, sa at jeg får max godkjent opptil 150 HK uten bur

[henning]

Tja, er ikke akkurat det de sier til meg på tviltilsynet.. TUV har på ingen måte noe innvirkning på biltilsynet/godkjenning, da de ikke trenger forholde seg til dette. Jeg har fått beskjed om at biler som er registrert etter april 1971 kan IKKE/vil IKKE bli godkjent med bur, dette pågrunn av noe med "sviktesoner" i chassiet ved eventuell kræsj.

Men hvis det er noen som har fått godkjent bur i bil i senere tid (fra 2011) og utover så sier jeg ikke nei takk til deres informasjon

Tull!
Biler førstegangsreg. FØR 01.01.1971 og det er "krav til innvendig sikkerhet som gjelder. (enda... )

Kan hende dette bare er tull, problemet er at "tullet" kommer fra den plassen hvor jeg skal godkjenne en eventuell bil.. Så da må jeg bare rette meg til det de sier, dessverre..

Har ikke på noe tidspunkt sagt at jeg skal ha godkjent med 250 HK, derimot sa jeg opptil 250 HK om jeg skal være prippen ;P

Plana er Cosworth motor, altså 204(?) HK orginalt. Og samme tullete person som du vil kalle han, sa at jeg får max godkjent opptil 150 HK uten bur

SFOOR har klare retningslingjer for hva som blir godkjent i Escort,ta kontakt med SFOOR og ikkje dei tullekukene på Risløkka....

(eg har tlf. nr. til leder for gruppa som sitter her lokalt...)



Henning

[Preeben]

Tull!
Biler førstegangsreg. FØR 01.01.1971 og det er "krav til innvendig sikkerhet som gjelder. (enda... )
SFOOR har klare retningslingjer for hva som blir godkjent i Escort,ta kontakt med SFOOR og ikkje dei tullekukene på Risløkka....

(eg har tlf. nr. til leder for gruppa som sitter her lokalt...)
Henning

Va mener du med tull? At jeg bommet på datoen?

Og det er i Molde jeg har mitt kranglesenter Men har også hatt kontakt med SFOOR, de i midt Norge vel og merke

[henning]

SFOOR er representert i Bergen,Haugesund og Stavanger. Thats it!
Eg har fått,pr. tlf. lista opp dei krav/retningslingjer som gjelder ang div. ombygginger på Escort Mk-1 og 2.
Vil anbefale deg å ta ein prat med han eg snakka med.


Henning

[Preeben]

SFOOR er representert i Bergen,Haugesund og Stavanger. Thats it!
Eg har fått,pr. tlf. lista opp dei krav/retningslingjer som gjelder ang div. ombygginger på Escort Mk-1 og 2.
Vil anbefale deg å ta ein prat med han eg snakka med.
Henning

Hmm sier du det ja

Sender deg en PM